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杭黃高鐵開通運營100天 沿線城市加入“長三角高鐵經濟圈”

2019-4-5 10:34| 發布者: 張巖| 查看: 526| 評論: 0|來自: 中國新聞網

摘要:   記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,截至4月3日,連接杭州和黃山的杭黃高鐵開通運營100天,安全發送旅客超過150萬人次。杭黃高鐵的開通讓其沿線城市加入“長三角高鐵經濟圈”,同時助力長三角更高質量一體化 ...
  記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,截至4月3日,連接杭州和黃山的杭黃高鐵開通運營100天,安全發送旅客超過150萬人次。杭黃高鐵的開通讓其沿線城市加入“長三角高鐵經濟圈”,同時助力長三角更高質量一體化發展。

  于2018年開通運營的杭黃高鐵,結束浙西不通高鐵的歷史,并通過滬昆、杭甬、寧杭、合福等多條高鐵線與全國高鐵網相連。其沿線城市不僅加入了“長三角高鐵經濟圈”,還牽手全國70多個城市,與中國華東、華南、西北、華北等地區實現互通。

  為方便旅客進出這條黃金旅游線,鐵路部門鋪畫北京、上海、南京、合肥、西安、廈門、鄭州、九江、南昌等方向至本線的旅客列車運行線達36對,在運行時間內平均每14分鐘一趟。

  基礎交通設施的互聯互通,給沿線城市的旅游經濟發展和鄉村振興注入了源源不斷的動力。杭黃高鐵開通后,績溪、桐廬、淳安等地特色民宿客流明顯提升。

  高鐵修到家門口,富陽、桐廬、建德等當地民眾往返杭州、上海更方便了,由此也誕生了“通勤一族”。“桐廬站日均發送旅客2000余人次,預計其中通勤旅客在500人次左右。一個月高鐵通勤成本約1800元人民幣,而在杭州租一個房子要3000元人民幣以上。杭黃高鐵帶來的一體化效應在桐廬特別明顯。”桐廬站站長管永明說。




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